電池技術提升,充電設施完善,用車理念改變,進入2021年,新能源汽車被很多人加入了“購物車”。盡管如此,純電動為主的新能源汽車車價貶值較快的現(xiàn)狀,也讓部分用戶遲遲難以做出購買決策。
純電動汽車的保值率一直是飽受爭議的話題,甚至阻礙很多消費者購買。記者留意到,越來越多汽車品牌在推出純電動新車時,同步為用戶“兜底”——由官方保值回購。這種做法,消費者到底買不買賬呢?
豪華車也加入保值回購行列
雖然特斯拉算是當前最保值的純電動車,但要去外地工作的車主楊小姐開心不起來。去年底她花27萬元買了一臺Model 3,如今在二手車市場估價卻才“20萬多一點點?!边@意味著她的車落地三個多月,貶值了六萬多元。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會報告,在2020年12月份奔馳、寶馬、奧迪等品牌燃油車3年車齡保值率分別為69.5%、61.6%、62.7%;純電動車保值率卻“非常一般”,最高的特斯拉也只是67.3%,寶馬i3、榮威RX5、北汽新能源EU等車型保值率都低于40%,自主品牌中最高的比亞迪也僅為39.2%,其余不熱門的純電動車型保值率更低。
于是,“保值回購”政策應運而生。威馬、幾何、特斯拉、蔚來、北汽新能源、云度、東風日產等車企均推出了“2年七折”“3年五折”不等的回購方案。如今,豪華車也加入了:售價60多萬元的奧迪e-tron純電動指定車型換購奧迪e-tron,可享2年原值回購,3年原值九折回購,這個回購價格堪稱“美麗”。一汽-大眾奧迪官方稱:此舉正是為了打消用戶對于電動車保值率的顧慮。
調查:“兜底”待遇可能只有少數(shù)人可享
讀者小陳最近計劃購買電動車,他發(fā)現(xiàn)某新能源廠家推出2年六折回購政策,按25萬元車價計算,2年后回購價格大約15萬元左右。小陳認為這算得上是一重“保險”,但當他詳細了解回購政策后,卻又猶豫了。原來車企對電動車的“保值回購”是有條件的:不僅要滿足置換同品牌新車的條件,還需要捆綁一堆服務。
為“保值回購”設置多重約束條件,并不鮮見。如北汽新能源,不僅指定置換車型,還指定需要貸款購買等。奧迪e-tron也明確,“保值回購”的前提條件是“換購指定車型”。一家4S店的銷售回復記者稱,當前廠家對A4L、A6L、Q5L等車型有較高的置換補貼和回購政策,因此換購奧迪e-tron的“指定車型”或將圍繞以上燃油車型的用戶展開,“還可能需要購買時間在2018年后的才可享受”。這意味著,看上去很美的“兜底”政策,極有可能只有少數(shù)用戶可以享受到。
解決電動車保值難題,還可以有更多方法
那么,消費者對保值回購是否買賬呢?未必。單從銷售數(shù)據(jù)看,推出了保值回購政策的新能源汽車,大多銷量并沒有實現(xiàn)高速增長,部分品牌甚至越賣越差。
不少車企也意識到,保值回購對新車推廣幫助并不算大,因此也采取了更多手段,如以門檻更低的金融政策捆綁等值回購的方式推銷電動車,因此衍生了“以租代售”,以月租的方式使用,車輛產權不歸用戶所有;以及車身與電池價格分離,各自做金融貸款分期的各種做法。
中國汽車流通協(xié)會專家表示,車企的保值回購并非完全為了給用戶購車定心丸,主要還是希望通過車企兜底回購,穩(wěn)住純電動二手車的保值率。如北汽此前的電動車EU260,最初第三年保值率只有不到兩成,在政策之后提升到了三成半以上。
同時,也應該注意到,即便沒有保值回購政策的作用,電動車的保值率也已經在穩(wěn)步提升。根據(jù)2019年中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的《中國汽車保值率報告》,純電動汽車的第三年保值率普遍只有20%~30%。到2020年年底,這個保值率已經上升到30%~40%,部分車型甚至高至60%,已經與不少燃油車看齊了。如蔚來ES8使用一年多的保值率接近70%,等同于豪華品牌產品保值率,這也與蔚來汽車自建二手車渠道有關。此舉讓蔚來用戶的使用周期實現(xiàn)一個閉環(huán),避免車型過快貶值帶來的用戶流失。
【記者建議】 保值回購不成為購車決策的重要考量
有趣的是,市場上大部分車企對新能源汽車均是按照1~3年進行回購,尤其是第三年是一個重要時間點。假如你接受“3年5折”的政策設定,相當于半價“租車”用了3年。同時,可再看另外一個數(shù)據(jù),據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,當前中國二手車的換車周期,大多數(shù)是在車齡5年~6年,行駛里程在8萬公里~10萬公里時進行。由此可見,1~3年并不是消費者們熱衷的換車周期,從使用習慣上來說,純電動汽車亦會是如此。
由此可見,對于主機廠來說,選擇三年為期,適當為部分消費者“兜底”,并不算是非常虧本的生意。所以從消費者買車角度,與其關注或勉強自己去適應車企對回購政策設置的各種條條框框,不如從新能源汽車的實用性出發(fā)選購,如可靠的做工、關注電池質保年限,再結合自身的充電便利性等,這才是理性購車。(記者 鄧莉)