“我?guī)е鴥蓚€孩子坐地鐵,卻只能免一個孩子的票,我覺得不太合理?!苯?,四川成都市民林女士在成都市網(wǎng)絡(luò)理政平臺上反映,自己帶著6歲的雙胞胎孩子在地鐵站乘車時,被地鐵工作人員告知一名家長只能帶一名身高1.3米以下的小孩免費乘地鐵,另一名小孩需要買票?!艾F(xiàn)在二孩家庭很多了,地鐵的規(guī)定還是只有一個孩子能免票,這樣的規(guī)定是不是有些滯后了?”
隨著二孩時代的到來,很多爸爸媽媽有了新的困擾,比如進入景區(qū)、乘坐公共交通工具等,很多地方都規(guī)定“一個大人只能攜帶一個小孩,超過人數(shù)需購票”。這樣一來,小孩一個免票一個不免票,總給人一種很奇怪的感覺。這種規(guī)定的合理性何在,值得打上一個問號。
《成都市城市軌道交通乘客守則》明確規(guī)定:“一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車,攜帶超過一名的,應(yīng)當按照超過人數(shù)購買成人全票?!庇纱丝梢?,新聞中的林女士攜帶兩名小孩,若嚴格按照相關(guān)規(guī)定,她的確需要給其中的一個孩子買票。但正如其所言,現(xiàn)在二孩家庭很多,為何規(guī)定還那么滯后,停留在一孩時代?的確,在二孩時代到來之后,與之配套的相關(guān)公共服務(wù)也應(yīng)及時跟上,一孩時代的公共服務(wù)理念也應(yīng)該更新到二孩時代。
而實際上,即使在一孩時代,一名乘客可免費帶一名身高1.3米以下兒童的規(guī)定的合理性本就經(jīng)不起推敲。對此,一些地方已經(jīng)改進了這一規(guī)定。比如2019年頒行的《廣州市城市軌道交通乘客守則》就規(guī)定:“一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米或未達到法定應(yīng)當入學年齡的兒童(憑有效身份證明)。”2020年年底正式實施的《南昌市軌道交通乘客守則》也作出相同規(guī)定。而在許多國家,從一視同仁的平等觀念出發(fā),景區(qū)、交通等公共產(chǎn)品的使用規(guī)則,除了要求監(jiān)護人到場隨行外,并無對其所監(jiān)護的少年兒童的免費人數(shù)有所限制,且不是以身高為限制條件,而是以年齡確定界限,絕大多數(shù)服務(wù)場合也并不要求享用免費服務(wù)者出示年齡證明,而是全憑自覺。
在我國當下的現(xiàn)實語境下,在教育、醫(yī)療、出行等各個方面,兩個孩子都應(yīng)該享受一樣的政策、福利與待遇,不應(yīng)該被差別化對待,這應(yīng)該成為政府部門提供公共服務(wù)的基本原則。因此,“帶兩個孩子坐地鐵只免票一個”應(yīng)該成為反思公共服務(wù)理念是否更新的契機。對二孩政策的公共配套服務(wù),應(yīng)該提升至二孩時代。公共服務(wù)水平的提升及到位,是人們敢生、想生的前提之一。(作者系媒體評論員)