易網(wǎng)線上身心健康前言：大連暴雨紅色預(yù)警，據(jù)大連交警單位信息，大連市區(qū)積水比較嚴(yán)重，有路燈桿走電致一男子觸電事故不幸身亡。下邊看來大連暴雨紅色預(yù)警的具體情況。
大連暴雨紅色預(yù)警
今天上午，大連氣象臺(tái)官博持續(xù)公布數(shù)條各個(gè)區(qū)暴雨紅色預(yù)警。據(jù)大連交警單位信息，大連市區(qū)積水比較嚴(yán)重，有路燈桿走電致一男子觸電事故不幸身亡。
大連暴雨從早高峰剛開始，大部分網(wǎng)民公布當(dāng)場視頻，顯示信息地面因暴雨水位線很高，公共汽車在深達(dá)小腿肚高的水中行車，在大連市香爐礁周邊立交橋積水比較嚴(yán)重，傾瀉到下一層地面，被網(wǎng)民譽(yù)為“水簾洞”。大連市公安局也持續(xù)公布暴雨警情，提醒和積水道路，在大連交警公布的照片中，交警隊(duì)在未過大腿根部的積水中送群眾過馬路。
據(jù)大連交警單位信息，今早9時(shí)左右，中山市中隊(duì)六中隊(duì)交警隊(duì)在青泥洼橋疏通交通出行時(shí)，發(fā)覺車流比較嚴(yán)重堵塞，有非機(jī)動(dòng)車在護(hù)欄周邊觸電事故。后經(jīng)電力部門當(dāng)場勘察發(fā)覺為一燈桿亮化工程走電，導(dǎo)致男子觸電事故不幸身亡。
暴雨中駕駛，因可見度降低，路面濕滑，有時(shí)候也有雷擊風(fēng)大等強(qiáng)烈氣溫，難度系數(shù)不遜于陸上行舟。因此 暴雨天駕駛交通出行要謹(jǐn)小慎微，下邊看來暴雨氣溫駕駛常見問題。
暴雨氣溫駕駛常見問題
切忌搶道安全駕駛
雨天時(shí)，非機(jī)動(dòng)車和單車一般會(huì)為趕路而跟機(jī)動(dòng)車輛搶道。碰到這類狀況時(shí)，駕駛員應(yīng)減速慢行，細(xì)心避讓。
繞開積水道路
在雨天里，路面的積水通常遮蓋地面上的坑洞，假如輕率駛過，不但有水漫進(jìn)排汽管的風(fēng)險(xiǎn)，車胎也將會(huì)被坑中的臟東西扎破。
因而，先要泊車查詢積水的深層，假如超出排汽管高寬比就需要繞道了；如水位只淹著小一個(gè)半車胎，能夠 掛一擋，控住油門踏板，低速檔直行，一氣根據(jù)。
切勿半途泊車、換檔或急轉(zhuǎn)方位，避免 因錯(cuò)誤操作而造成車子歇火、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。
減少時(shí)速防側(cè)滑
雨中駕駛時(shí)，地面上的降水變成路面與車胎中間的“潤滑液”。一般來說，車胎在瀝青道路的抓地力要比在混凝土地面好點(diǎn)，而在鋪地磚的地面上則最非常容易跑偏。
因而雨天駕車要適度減少時(shí)速，盡可能應(yīng)用二或三擋，車速最好是不超過30公里或40千米。在拐彎時(shí)，理應(yīng)緩踩剎車，防止車胎抱死而導(dǎo)致車子側(cè)滑。
如碰到前胎側(cè)滑，應(yīng)將方位朝側(cè)滑的反過來方位改正；若后輪側(cè)滑，要將方位朝側(cè)滑的一側(cè)改正，切勿打反方向。
低速檔擺脫泥坑窘境
假如悲劇在鄉(xiāng)間路面上深陷泥坑，能夠 掛上一擋或倒擋，并試探性地緩踩油門，當(dāng)轎車能向前或是倒退時(shí)，要維持加速踏板部位不會(huì)改變，低速檔給出泥濘道路。
假如車子沒法前后左右挪動(dòng)，能夠 在驅(qū)動(dòng)輪前后左右墊石頭、磚塊、木工板或樹技等，以提升車轱轆與泥地中間的粘合力，使轎車穩(wěn)定給出泥坑。
確保優(yōu)良的視線
雨天時(shí)，大家的視野會(huì)遭受危害，尤其是下暴雨時(shí)雨刷器不可以合理地刮凈擋風(fēng)玻璃上的降水，令駕駛員眼下模模糊糊。
另外，由于平均氣溫減少，前后左右擋風(fēng)都是有霧氣，因而，這時(shí)候要開啟冷氣和后擋風(fēng)玻璃電加熱器盡早清除霧氣。
